Много силно тримесечие на General Motors е засенчено от потенциални насрещни ветрове за индустрията

ДЕТРОЙТ (AP) — клиентите в Съединени американски щати, които са закупили ново транспортно средство на General Motors през последното тримесечие, са платили приблизително малко под $49 900, цена, която оказа помощ за издигането на чистите доходи на компанията са с 15% повече преди година.

Главният финансов шеф на GM Пол Джейкъбсън сподели, че не вижда компанията му да понижава доста цените, макар прогнозите на анализаторите в промишлеността за повишаване на запасите от нови коли в Съединени американски щати и по-големи отстъпки.

Автомобилният производител от Детройт направи $2,92 милиарда от април до юни и регистрира доходи от $47,97 милиарда. С изключение на еднократните продукти, компанията направи $3,06 на акция, 35 цента над оценките на Wall Street, съгласно доставчика на данни FactSet, а приходите също бяха по-добри от предстоящото.

Докато междинната продажна цена е спаднала леко по отношение на преди година, GM продаде 903 000 автомобила на дилъри в Северна Америка през тримесечието, със 70 000 повече от същия интервал на 2023 година Продажбите в интернационалното звено обаче падна със 7 000 до 140 000, сподели компанията.

Все отново акциите на GM започнаха да падат малко след откриването, както и акциите на множеството други производители на коли, заради редица възприемани евентуални капани за промишлеността, в това число закъснение на продажбите в Китай.

GM преструктурира интервенциите в Китай, което забави цялостното му показване. Приходите през второто тримесечие на взаимното дружество на GM в Китай доближиха 4,7 милиарда $ по отношение на 4,1 милиарда $ през първото тримесечие, само че много под продажбите от 9,6 милиарда $, които подразделението регистрира през последното тримесечие на 2023 година, а доставките тази година понижават.

Главният изпълнителен шеф Мери Бара сподели по време на конферентен диалог във вторник, че GM подхваща стъпки за понижаване на запасите в Китай, както и че търси способи за по-добро координиране на производството с търсенето. Тя сподели, че компанията чака останалата част от годината да бъде сложна и работи нападателно с колегата си в взаимното дружество, с цел да поправи казуса.

„ Ясно е, че стъпките, които предприехме, въпреки и обилни, не бяха задоволителни. Очаквахме да се върнем към доходност в Китай през второто тримесечие. Въпреки това отчетохме загуба и чакаме останалата част от годината да остане предизвикателна, тъй като насрещните ветрове не са лесни “, сподели Бара. „ Ние работим в тясно съдействие с нашия взаимен сътрудник, с цел да преструктурираме бизнеса, с цел да го създадем печеливш и резистентен. “

Акциите на GM, които се покачиха внезапно преди откриването, се сринаха с съвсем 7% до обяд.

Джеф Уиндау, анализатор от Edward Jones, сподели, че детайли от последното тримесечие на компанията може да са засилили опасенията, които към този момент съществуват по отношение на автомобилната промишленост.

„ Забавянето на продажбите в Китай и възходящата конкуренция измежду локалните съперници може да бъде попътен вятър за облагите “, сподели Уиндау в имейл. „ Също по този начин се счита, че развиването на електрически транспортни средства ще помогне за поддръжка на бъдещия напредък. Така че забавянето на производството може да изтласка задачите за растеж на продажбите. ”

В началото на годината GM предвижда, че цените ще паднат с 2% до 2,5% тази година, само че до момента това не се е случило, Джейкъбсън, GM's финансов шеф, сподели. Вместо това в този момент компанията чака спад от 1% до 1,5% през втората половина.

Цените на GM паднаха леко, сподели Джейкъбсън, тъй като по-голям дял от продажбите му идват от транспортни средства с по-ниски цени като дребния SUV Chevrolet Trax, който стартира от $21 495, в това число доставката. Компанията, сподели той, е отбелязала мощни продажби на по-скъпи пикапи и по-големи SUV.

Докато други компании покачиха отстъпките, GM съумя да остане релативно пореден, до момента в който печелеше пазарен дял в Съединени американски щати, сподели Джейкъбсън.

Продажбите и ценообразуването бяха измежду аргументите, заради които GM понижи напълно леко насоките си за чист приход за цялата година, от диапазон от $10,1 милиарда до $11,5 милиарда, до нов диапазон от $10 милиарда до $11,4 милиарда.

GM също сподели, че чака да създаде и продаде 200 000 до 250 000 електрически транспортни средства тази година. През първото полугодие обаче е продала единствено 22 000 в Съединени американски щати, най-големият й пазар.

Компанията, сподели Джейкъбсън, ще добави 400 милиона $ към разноските си за маркетинг през първото полугодие от юли до декември, частично с цел да увеличи осведомеността за своите електрически автомобили. Годишните разноски за маркетинг обаче към момента ще бъдат по-ниски, в сравнение с през 2023 година, сподели той.

GM похарчи 500 милиона $ през второто тримесечие за проблематичното си звено за самостоятелни транспортни средства Cruise, 100 милиона $ по-малко от преди година. Компанията съобщи, че ще отсрочи за неопределен срок построяването на Origin, шестместно роботикси, което беше планувано за Cruise.

Автономното транспортно средство ще разчита на последващо потомство електрически транспортни средства Chevrolet Bolt, когато се опита да възобнови транспорта на пасажери без водачи за човешка сигурност.

Круиз загуби лиценза си за самостоятелно транспортиране на пасажери в Калифорния предходната година, откакто едно от неговите роботиксита влачи пешеходец, който преди малко беше блъснат от транспортно средство, ръководено от човек, през тъмна улица в Сан Франциско преди стопира.

GM се надяваше Cruise да генерира $1 милиард годишни доходи до 2025 година, само че понижи големите вложения в услугата.

„ Преминаването на GM към нова платформа и споменаването на регулаторни опасения слага под въпрос графика за внедряване и евентуалния потребителски интерес “, сподели Уиндау от Edward Jones. „ Ние в действителност имаме вяра, че регулаторите са проблем за самостоятелното шофиране и може да накарат стартирането на този вид транспортни средства на пазара да бъде по-дълго от предстоящото. “

_____________________________________

AP Business Писателят Мишел Чапман способства за този отчет.